Flying Dutch

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Da Gama habe sich die Navigationsmittel der Seeleute ausliefern lassen und über Bord geworfen, Steuermann und Schiffsmeister in Ketten legen lassen und ausgerufen, er brauche weder Schiffsmeister noch Steuermann. Ein entsprechender Eintrag im Logbuch der Inconstant ist zwar nicht bekannt und Prinz George war damals eben 16 Jahre alt, eine aus der Luft gegriffene Darstellung wäre aber kaum zeitnah mit offizieller Unterstützung publiziert worden. Diese Website verwendet Cookies, um Ihr Benutzererlebnis zu verbessern, die Sicherheit der Seite zu verstärken und Ihnen personalisierte Werbung anzuzeigen. Die Sichtungen wurden mit der Zeit seltener, hörten aber nie ganz auf, und man meinte, dass sie ein schlechtes Omen seien, das auf das Ende der niederländischen Kolonien an der Ostküste Amerikas hinwies. Super Bootstour mit frei Getränken und Snacks.

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Die Besatzung habe nicht weitersegeln wollen. Da Gama habe sich die Navigationsmittel der Seeleute ausliefern lassen und über Bord geworfen, Steuermann und Schiffsmeister in Ketten legen lassen und ausgerufen, er brauche weder Schiffsmeister noch Steuermann.

Gott sei von nun an der Steuermann. Weitere motivgeschichtliche Wirkungen hat es jedenfalls nicht gegeben und der verfluchte Kapitän ist in der Überlieferung kein Portugiese, sondern ein Holländer.

Als Kapitän des Fliegenden Holländers wird konkret Bernard Fokke genannt, ein niederländischer Ostindienfahrer des Er war damals bekannt für die unglaubliche Geschwindigkeit, mit der er von den Niederlanden nach Java fuhr.

Als er von seiner letzten Fahrt nicht zurückkehrte, ging man davon aus, dass er nun als Fliegender Holländer im Auftrag des Teufels die Meere kreuzen müsse.

Jahrhundert die Seefahrt zu dominieren begannen und sich bedeutende Kapitel der niederländischen Geschichte am Kap abspielten.

Der Zusammenhang zwischen dem Niedergang holländischer Herrschaft und dem Erscheinen des Holländers wurde übrigens von Washington Irving explizit hergestellt und auf das Ende der Nieuw Nederland in Nordamerika analog übertragen.

Geisterschiffe sind auf See gefundene Schiffe ohne oder mit toter Besatzung. Sie waren und sind keine Seltenheit.

Aus Angst vor Ansteckungen wurden Seuchenschiffe in keinem Hafen aufgenommen. Überlebende Mannschaftsmitglieder mochten vorbeifahrende Schiffe um Hilfe anrufen, die suchten aber aus Angst vor der Seuche eilig das Weite.

Aus mehreren solcher Geisterschiffe könnte sich die Legende vom Fliegenden Holländer kondensiert haben. Dass solche treibenden Wracks keine Seltenheit waren, ist durch viele Quellen belegt; beispielsweise zählte man in einem Jahresbericht von Schiffe, die verlassen auf See umhertrieben.

In diesem Zusammenhang entsteht ein Phantomschiff durch die verzerrte Abbildung eines realen Schiffes in einer Luftspiegelung.

Durch eine solche Luftspiegelung an einer Grenzfläche kalter und warmer Luft kann zum Beispiel das Abbild eines tatsächlich weit hinter dem Horizont befindlichen Schiffes in der Nähe erscheinen, dazu noch phantastisch verzerrt.

Bei einem Segelschiff etwa könnten die Segel zerfetzt und die Gestalt des Schiffes in dauernder, wallender Umformung befindlich erscheinen.

In dem Augenblick, in dem sich die Ausformung der Grenzfläche vielleicht nur um ein Weniges ändert, würde das Phantomschiff verschwinden, sich somit buchstäblich in Luft auflösen.

Dass Luftspiegelungen besonders gehäuft auf See dort auftreten, wo kalte auf warme Meeresströmungen treffen und damit kalte auf warme Luftmassen , und dass diese Bedingungen am Kap der Guten Hoffnung ideal erfüllt sind, passt in das Bild.

Der Hauptgrund für die Entwicklung zur Legende , also einer Erzählung mit teilweisem Wahrheitsanspruch bzw. Berichte über Sichtungen gibt es seit dem Erst durch Berichte von Sichtungen wird er zur Legende, wenn auch noch nicht zur Realität.

In der Folge werden daher chronologisch eine Reihe von Sichtungen aufgeführt, wobei klar sein muss, dass selbst ein zeitgenössischer Beleg keine Gewähr für Faktizität bieten muss.

Später stellte sich heraus, dass die Barracouta zu diesem Zeitpunkt Meilen entfernt war und in jener Nacht kein Boot wasserte.

Der anonyme Verfasser des Berichts führt weiter drei eigene Sichtungen von Phantomschiffen an, darunter eine ganz typische in einem Sturm.

Am Kurz darauf sei an Bord ein Feuer ausgebrochen, dem mehrere Seeleute zum Opfer fielen. Der Schiffbruch der General Grant erregte seinerzeit vor allem durch die Leiden und die dramatischen Umstände, die zur Rettung der wenigen Überlebenden führten, weltweites Aufsehen.

Hinzu kam, dass die General Grant eine erhebliche Menge Gold mit sich führte. Vielleicht zieht diese Dramatik die Legendenbildung an, jedenfalls soll man unmittelbar, bevor die General Grant am Woher dieser Bericht stammt, bleibt unklar.

Zur Legendenbildung trug wohl auch bei, dass mehrere Versuche, die Ladung der General Grant zu bergen, teils tragisch scheiterten und bis heute erfolglos blieben.

Die wohl bekannteste angebliche Sichtung des Fliegenden Holländers erfolgte am In seinem Tagebuch schreibt Prinz George:.

Dieses Zeugnis scheint gewichtig und wird praktisch immer zitiert, wenn von Sichtungen des Fliegenden Holländers die Rede ist.

Ein entsprechender Eintrag im Logbuch der Inconstant ist zwar nicht bekannt und Prinz George war damals eben 16 Jahre alt, eine aus der Luft gegriffene Darstellung wäre aber kaum zeitnah mit offizieller Unterstützung publiziert worden.

Man hörte dreimal eine Glocke schlagen, dann wendete das Geisterschiff nach steuerbord und verschwand. Sowohl der 2.

Offizier Davies als auch der 3. Offizier Nicholas Monsarrat sahen einen Schoner, der unter vollen Segeln lief, obwohl Windstille herrschte.

Um eine Kollision zu vermeiden, musste die Jubilee ausweichen. Der vorerst letzte Bericht über eine Sichtung stammt von der Straat Magelhaen , einem niederländischen Frachter, in der Nacht des 7.

Oktober Der Kapitän P. Algra und sein zweiter Offizier wollten dem unter vollen Segeln fahrenden Fliegenden Holländer begegnet sein, wobei ein Mann am Steuerrad des Geisterschiffes klar zu sehen war.

Kurz bevor es zu einer Kollision gekommen wäre, verschwand das Schiff. Die ersten Hinweise erscheinen in Reiseberichten und Seemannserinnerungen des späten Jeffrey Baron de Raigersfeld berichtet, er habe den Fliegenden Holländer selbst gesehen und die Sage gehört, dass es einer von zwei holländischen Ostindienfahrern sei, die sich gegenseitige Hilfe in Not versprochen hatten.

Der Kapitän des verfluchten Schiffes hatte dieses Versprechen gebrochen und müsse nun zur Warnung endlos über die Meere segeln.

Leydens Freund Walter Scott greift das auf und erweitert es in Rokeby Lawrence den Fliegenden Holländer als Inspiration für die Beschreibung eines düster-gespenstischen Schiffes in seinem Gedicht benannt.

Fast gliding along, a gloomy bark Her sails are full, though the wind is still, And there blows not a breath her sails to fill.

Am Abend wurde es von einem anderen Schiff angerufen und gefragt, ob es nicht besser sei, in die Bucht zu laufen, worauf der Kapitän antwortete:.

Was natürlich auch prompt in Erfüllung ging. Er erscheint als ganz gewöhnlicher Seemann, hält ein paar Briefe in der Hand und bittet, diese nach Amsterdam zu bestellen.

Man antwortet ihm, das hätte wohl nicht viel Sinn, da die Empfänger wohl lange schon tot seien. Darauf zeigt sich der Matrose und die anderen Männer im Beiboot sehr betrübt und von Heimweh zerrissen.

Nun wird zu jedem einzelnen Brief, den der Matrose bestellt haben will, ihm gesagt, warum das nicht mehr möglich sei. Zum Schluss legt der grausam enttäuschte Matrose den Packen Briefe, den niemand annehmen will, auf das Deck und verschwindet.

Diese kleine Novelle erschien bereits 2 Monate später ohne Herkunftsangabe in deutscher Übersetzung im Stuttgarter Morgenblatt für gebildete Stände.

In diesem verschlafenen Nest wird eines Tages ein Schiff gesichtet, das mit vollen Segeln gegen den Wind den Hudson hinauf läuft und weder auf Anruf noch auf Kanonenbeschuss reagiert.

Die Kanonenkugel scheint durch dieses Schiff einfach hindurch zu fliegen. Hans van Pelt, ein alter Holländer, der auch die Kolonie am Kap der Guten Hoffnung kennt, meint, es sei der Fliegende Holländer, der nun nach Amerika gekommen sei, nachdem er am Kap einen Hafen zu finden aufgegeben habe.

Die Sichtungen wurden mit der Zeit seltener, hörten aber nie ganz auf, und man meinte, dass sie ein schlechtes Omen seien, das auf das Ende der niederländischen Kolonien an der Ostküste Amerikas hinwies.

In seiner Erzählung transponiert Hauff das Motiv vom verfluchten Kapitän und seiner untoten Mannschaft in einen orientalisch-islamischen Kontext.

In der Rahmenerzählung der Karawane berichtet der Erzähler Achmet die Begegnung mit dem verfluchten Schiff als eigenes Erlebnis: Aus einem Schiffbruch kann Achmet sich mit einem Diener als einzige Überlebende auf dieses Schiff retten, dessen Besatzung aus Leichen besteht, die sich nicht von der Stelle bewegen lassen.

In der folgenden Nacht verfallen die Geretteten in einen lähmenden Schlaf, in dem sie Geräusche von Tritten und Waffengeklirre zu hören meinen und als der Diener für einen Augenblick erwacht, sieht er den Kapitän und den Steuermann lebendig in der Kajüte sitzen, singend und trinkend.

Das hilft. Aus einer Nebenkammer beobachten sie Kapitän und Steuermann sich in einer fremden Sprache streitend, gefolgt von Kampfgeräuschen an Deck.

Am anderen Tag ist alles wieder so wie es war. Zudem scheint über Nacht die Mannschaft die bei Tag gesegelte Strecke wieder zurückzusegeln. Um das zu verhüten, umwickeln sie zur Nacht die eingezogenen Segel mit Koranversen und dem Zauberspruch auf Pergament und segeln bei Tag in die Richtung, in der sie Land vermuten.

Am sechsten Tag erreichen sie so die indische Küste und gehen nah einer Stadt an Land. In der Stadt suchen sie einen weisen Mann auf.

According to some sources, 17th-century Dutch captain Bernard Fokke is the model for the captain of the ghost ship.

The first version of the legend as a story was printed in Blackwood's Edinburgh Magazine for May , [15] which puts the scene as the Cape of Good Hope.

This story introduces the name Captain Hendrick Van der Decken for the captain and the motifs elaborated by later writers of letters addressed to people long dead being offered to other ships for delivery, but if accepted will bring misfortune; and the captain having sworn to round the Cape of Good Hope though it should take until the day of judgment.

She was an Amsterdam vessel and sailed from port seventy years ago. Her master's name was Van der Decken. He was a staunch seaman, and would have his own way in spite of the devil.

For all that, never a sailor under him had reason to complain; though how it is on board with them nobody knows. The story is this: that in doubling the Cape they were a long day trying to weather the Table Bay.

However, the wind headed them, and went against them more and more, and Van der Decken walked the deck, swearing at the wind. Just after sunset a vessel spoke him, asking him if he did not mean to go into the bay that night.

Van der Decken replied: "May I be eternally damned if I do, though I should beat about here till the day of judgment. This vessel is never seen but with foul weather along with her.

There have been many reported or alleged sightings in the 19th and 20th centuries. He was on a three-year voyage during his late adolescence in with his elder brother Prince Albert Victor of Wales and their tutor John Neill Dalton.

The princes' log indeterminate as to which prince, due to later editing before publication records the following for the pre-dawn hours of 11 July , off the coast of Australia in the Bass Strait between Melbourne and Sydney :.

July 11th. A strange red light as of a phantom ship all aglow, in the midst of which light the masts, spars and sails of a brig yards distant stood out in strong relief as she came up on the port bow, where also the officer of the watch from the bridge clearly saw her, as did the quarterdeck midshipman, who was sent forward at once to the forecastle; but on arriving there was no vestige nor any sign whatever of any material ship was to be seen either near or right away to the horizon, the night being clear and the sea calm.

Thirteen persons altogether saw her At Nicholas Monsarrat , the novelist who wrote The Cruel Sea , described the phenomenon in the Pacific Ocean in his unfinished final book "Master Mariner", which was partly inspired by this tale he lived and worked in South Africa after the war and the story of the Wandering Jew.

Probably the most credible explanation is a superior mirage or Fata Morgana seen at sea. The news soon spread through the vessel that a phantom-ship with a ghostly crew was sailing in the air over a phantom-ocean, and that it was a bad omen, and meant that not one of them should ever see land again.

The captain was told the wonderful tale, and coming on deck, he explained to the sailors that this strange appearance was caused by the reflection of some ship that was sailing on the water below this image, but at such a distance they could not see it.

There were certain conditions of the atmosphere, he said, when the sun's rays could form a perfect picture in the air of objects on the earth, like the images one sees in glass or water, but they were not generally upright, as in the case of this ship, but reversed—turned bottom upwards.

This appearance in the air is called a mirage. He told a sailor to go up to the foretop and look beyond the phantom-ship.

The man obeyed, and reported that he could see on the water, below the ship in the air, one precisely like it. Just then another ship was seen in the air, only this one was a steamship, and was bottom-upwards, as the captain had said these mirages generally appeared.

Soon after, the steamship itself came in sight. The sailors were now convinced, and never afterwards believed in phantom-ships. Another optical effect known as looming occurs when rays of light are bent across different refractive indices.

This could make a ship just off the horizon appear hoisted in the air. There is a foot one-design high-performance two-person monohull racing dinghy named the Flying Dutchman FD.

It made its Olympic debut at the Summer Games competitions in the Gulf of Naples and is still one of the fastest racing dinghies in the world.

In this version, the Flying Dutchman is a man, not a ship. The two-hour long film, scripted by its director Albert Lewin , sets the main action on the Mediterranean coast of Spain during the summer of Centuries earlier the Dutchman had killed his wife, wrongly believing her to be unfaithful.

At his trial he is unrepentant and curses God. Providence condemned him to roam the seas until he found the true meaning of love. In the only plot device taken from earlier versions of the story, once every seven years the Dutchman is allowed ashore for six months to search for a woman who will love him enough to die for him, releasing him from his curse, and he finds her in Pandora.

In the Pirates of the Caribbean films, the ship made its first appearance in Dead Man's Chest under the command of the fictional captain, Davy Jones.

The story and attributes of the ship were inspired by the actual Flying Dutchman of nautical lore. The —98 poem by Samuel Taylor Coleridge , The Rime of the Ancient Mariner , contains a similar account of a ghost ship, which may have been influenced by the tale of the Flying Dutchman.

Dutch poet J. Slauerhoff published a number of related poems, particularly in his volume Eldorado. In Marryat's version, Terneuzen , in the Netherlands , is described as the home of the captain, who is called "Van der Decken" "of the decks".

Irving had already used the story based on Moore's poem in his Bracebridge Hall The Death Ship , by W. Clark Russell , was published in Fenton's ship encounters the Flying Dutchman , and an accident leaves him stranded aboard the cursed ship with her ghostly crew.

The captain, Cornelius Vanderdecken, tells Fenton that his ship, the Braave , sailed from Batavia in I looked at him as closely as I durst.

His eyes were extraordinarily piercing and passionate, with the cruel brilliance in them such as may be noticed in the insane; the lower part of his face was hidden in hair, but the skin of as much of it as was visible, for his cap was dragged low down upon his brows, was pale, of a haggard sallowness, expressed best in paintings of the dead where time has produced the original whiteness of the pigment.

It was impossible that I should have observed this in him in the mani-coloured lamplight of the preceding night.

Yet did not his graveyard complexion detract from the majesty and imperiousness of his mien and port. I could readily conceive that the defiance of his heart would be hell-like in obstinacy, and that here was a man whose pride and passions would qualify him for a foremost place among the most daring of those fallen spirits of whom our glorious poet has written.

The first novel was titled Castaways of the Flying Dutchman and was first published by Puffin Books in The second was titled The Angel's Command and was released by Puffin in The third and final book of the trilogy due to Jacques' death in was titled Voyage of Slaves and was released by Puffin in In the novel The Flying Dutchman by the Russian novelist Anatoly Kudryavitsky , the ghost ship rebuilds itself from an old barge abandoned on the bank of a big Russian river, and offers itself as a refuge to a persecuted musicologist.

In this version, the Dutchman is not a ghost ship but crewed by immortals who can only visit land once every seven years when the unbearable smell that is a side-effect of the elixir of life wears off.

Ward Moore in his story "Flying Dutchman" [30] used the myth as a metaphor for an automated bomber plane which continues to fly over an Earth where humanity long since totally destroyed itself and all life in a nuclear war.

In Craig Alanson's novel series Expeditionary Force , the Flying Dutchman is a large alien starship that has been commandeered by the human protagonist Joe Bishop, an ancient AI and a multi-national military and civilian crew - who named the ship.

Heine had first briefly used the legend in his Reisebilder: Die Nordsee Pictures of Travel: the North Sea , which simply repeats from Blackwood's Magazine the features of the vessel being seen in a storm and sending letters addressed to persons long since dead.

In his elaboration, it was once thought that it may have been based on Fitzball's play, which was playing at the Adelphi Theatre in London, but the run had ended on 7 April and Heine did not arrive in London until the 14th.

This imaginary play, unlike Fitzball's play, which has the Cape of Good Hope location, in Heine's account is transferred to the North Sea off Scotland.

Wagner's opera was similarly planned to take place off the coast of Scotland, although during the final rehearsals he transferred the action to another part of the North Sea, off Norway.

The libretto by Paul Foucher and H. The similarity of Dietsch's opera to Wagner's is slight, although Wagner's assertion is often repeated. The tale was the subject of the radio drama The Witch's Tale broadcast on 1 February In the multiplatform game Alone in the Dark 2 , fictional detective Edward Carnby investigates a missing girl who he discovers has been kidnapped by the undead One-Eyed Jack who, in the game, is captain of the undead crew of The Flying Dutchman.

The Flying Dutchman is depicted in the sandbox platformer game Terraria as a flying wooden ship with four destructible, broadside cannons.

It appears within the Pirate Invasion as a boss enemy. The Efteling amusement park in the Netherlands has a roller coaster called The Flying Dutchman which features the captain named Willem van der Decken nl.

Six Flags over Georgia , an amusement park located in Austell, Georgia also had a swinging boat ride called The Flying Dutchman which was added in KLM Royal Dutch Airlines references the endless traveling aspect of the story by having The Flying Dutchman painted on the rear sides of all its aircraft with regular livery.

The nickname references the college's location in the Pennsylvania Dutch Country. Hofstra University on Long Island, New York was unofficially named "The Flying Dutchman" and has many references to Dutch culture around the university including residence halls.

Hope College in Holland, Michigan is also the home of "The Flying Dutchman" because it was founded by settlers from the Netherlands in From Wikipedia, the free encyclopedia.

Legendary ghost ship. For other uses, see Flying Dutchman disambiguation. Main articles: Mirage , Fata Morgana mirage , and Looming and similar refraction phenomena.

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